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Nel 2011, quando Mazda annunciò la filosofia Skyactiv, molti pensarono fosse solo una mossa di marketing per esaltare le doti tecnologiche dei suoi veicoli. Tuttavia, pochi avrebbero immaginato che dodici anni dopo, un sistema propulsivo ibrido firmato Skyactiv avrebbe avuto un ruolo chiave nella rivoluzione green.

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Il rivoluzionario motore e-Skyactiv X

La Mazda CX-30, equipaggiata con il sistema e-Skyactiv X, rappresenta un vero e proprio punto di svolta nel mondo automobilistico. Questo motore ibrido unisce i vantaggi dei propulsori a benzina con quelli dei diesel, grazie alla tecnologia Spark Controlled Compression Ignition (Spcci), ovvero accensione per compressione controllata da candela.

Quando il motore della CX-30 e-Skyactiv X viene acceso, una miscela estremamente magra di carburante e aria viene compressa nei cilindri a una pressione molto elevata. Questa miscela, inizialmente accesa da una scintilla, aumenta il calore e la pressione nel cilindro, portando all’accensione della miscela aria-benzina per compressione, simile a quanto avviene nei motori diesel.

Questo processo consente una combustione più rapida e omogenea, migliorando le prestazioni e riducendo le emissioni rispetto ai motori tradizionali.

Esperienza di guida reale

Guidando la Mazda CX-30 e-Skyactiv X, si percepisce immediatamente la fluidità e la potenza del motore, progettato per il mondo reale. In modalità Spcci, il motore offre la massima efficienza, ma può passare alla modalità di accensione a scintilla per sprigionare tutta la potenza disponibile di 186 CV e una coppia di 240 Nm. Questo permette al crossover di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 204 km/h.

Allestimento Homura: lusso e tecnologia

L’allestimento Homura della CX-30, oggetto del test, offre una lavorazione artigianale di alta qualità e una dotazione tecnologica completa, con un display da 10,25 pollici e comandi intuitivi.

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